水运淮安:通江达海畅行舟
水运淮安:通江达海畅行舟
水运淮安:通江达海畅行舟近(jìn)日,在淮安市杨庄船闸的闸室内,近10艘千吨级货船有序排列等候通行。船上等待的货运(huòyùn)人员说,从货船驶入待闸区(dàizháqū)到驶离闸室,一般只需45分钟,只要在APP上提前报备就可以实现“随到随走”。杨庄船闸的实践是淮安大力发展水运(shuǐyùn)的缩影,这座坐落于苏北(sūběi)腹地的城市,正全力激活水运潜力,以优化(yōuhuà)服务、助力企业、守护生态为抓手,推动水运事业蓬勃发展。
淮安市杨庄船闸 图片来源(láiyuán)/淮安市交通运输局
优化服务提效能,免费快航(kuàiháng)促发展
淮安深知,优质高效的水运服务是激活水运活力的关键。为此,淮安积极在服务优化上发力,推出一系列举措,实现水运通行又快又免费(miǎnfèi),为船舶(chuánbó)航行提供便利。“以前(yǐqián)受航道等级限制,大船进不来,运货得‘大船换小船’多次转运,周期长(zhōuqīzhǎng)、货损率高(lǜgāo)、中转费贵。现在我们用‘硬联通+软(ruǎn)服务’双重提档举措,确保水运良好。”淮安市港航事业发展中心主任罗衍庆介绍。
作为盐河航道的(de) “咽喉要道”,杨庄船闸(chuánzhá)的蜕变便是淮安水运发展的生动(shēngdòng)缩影。这座双线船闸中的二号船闸自 2012 年(nián)建成投运以来,通航能力实现跨越式增长。截至目前,二号船闸的年船舶通过量已由建成之初的1200万吨增长到逾2400万吨,整整翻了一番。2024年,二号船闸年货物(huòwù)通过量更是创下新高,为1719.72万吨,优良闸次率达100%。“我们实行24小时排班制,对于有特殊通行需要的船只,如急需(jíxū)赶海运(hǎiyùn)航班的,都会(huì)尽可能协助其快速过闸,保障物流成本的降低。”罗衍庆说。
淮安水运的蓬勃发展,体现在服务提质上,更彰显于基础设施建设的大手笔投入。2024 年,全市水运基础设施建设完成投资 20.15 亿元,13 个(gè)在建项目同步(tóngbù)推进,其投资占全市交通投资总量的比例从 2020 年的 9% 跃升至 22%。如今,俯瞰淮安水上立交,两条(liǎngtiáo)水道呈(chéng)十字(shízì)交汇(jiāohuì),却能互不干扰、有序通行,水面(shuǐmiàn)上 2000 吨级货船往来穿梭,首尾相接,宛如金色长龙舞动。数据印证着这份繁荣:今年 1—4 月(yuè),淮安完成港口货物吞吐量 2730.42 万吨,同比增长 10.6%,水运活力(huólì)持续迸发。
淮安港 图片来源/淮安市(huáiānshì)交通运输局
淮安(huáiān)(huáiān)水运的蓬勃发展,为当地企业(qǐyè)带来了显著的降本增效成果,有力促进了产业发展,成为推动经济增长的重要力量。今年以来,淮安交通港航部门与中天钢铁淮安公司、京杭运河苏北航务管理处联合成立“淮水润企”党建联盟,建立跨部门、跨区域(qūyù)协同,全流程服务的工作机制(jīzhì),强化政企沟通,在助力企业降本增效上出实招、见实效。
江苏省杨庄船闸管理所负责人(fùzérén)透露,便捷高效(gāoxiào)的水路运输(shuǐlùyùnshū)服务不仅降低了运输成本,也有利于优化原材料和产成品的仓储方案,还能进一步(jìnyíbù)助企降低生产成本。对此,中天钢铁集团淮安公司生产调度中心负责人深表认同,“产品生产出来后需放置(fàngzhì)半个月左右(zuǒyòu)才能使用,采用水路运输正好解决了仓储问题。每压缩一天库存,就能为公司释放流动资金约500万元。极大提升了资金周转效率。”
在水运优势的强力牵引下,淮安(huáiān)的产业版图正不断拓展。如今,淮安已成功 “链” 起以冶金、建材等为主导的沿河产业集群,更(gèng)吸引十余个百亿级项目纷至沓来,相继(xiāngjì)在运河、盐河等干线航道沿线落地生根。尤其是境内(jìngnèi)的盐河,现已成为全市重大产业布局走廊,以运量大、能耗小、运价低等优势,成功牵手中天钢铁等百亿级企业。未来,淮安还将以加快(jiākuài)构建(gòujiàn)盐河产业带建设为重要(zhòngyào)抓手,聚力推动盐河产业集群发展,形成多个千亿级规模产业群。
中天钢铁厂区内河船运码头(mǎtóu) 图片来源/运河网
绿色绘(huì)就“运河之都”生态画卷
当(dāng) “黄金水道” 的(de)经济脉搏强劲跳动(tiàodòng),淮安也同样奏响生态保护的和谐乐章。在全力释放(shìfàng)水运经济潜能的同时,淮安围绕建设“生态航道、景观航道、人文航道”目标,统筹推进盐河、京杭运河、淮河出海航道等(děng)整治工程,持续开展生态保护修复、改善沿线人居环境,不断提升“水运淮安”的颜值和内涵,绘就“运河之都”生态画卷。
2024年5月,京杭运河淮安(huáiān)段绿色现代航运综合整治工程完工,全线按Ⅱ级航道标准整治,设计船舶等级(děngjí)为2000吨级,航道整治里程(lǐchéng)65千米,同年7月在苏北四市率先(shuàixiān)通过交工验收。如今,漫步在京杭运河淮安段,入目皆是“河畅、水清、岸绿”的美好景象。在淮安越来越多的市民(shìmín),会在工作一天之后,卸下满身的疲惫,沿河观光、休憩,依河跳舞、歌唱(gēchàng),绕河散步、骑行,在“近水(jìnshuǐ)”“亲水”“乐水”中感受京杭运河的绿色生态之美。
淮安市交通港航(gǎngháng)部门始终秉持“还景于民”的理念(lǐniàn),位于京杭运河与里运河交汇处的淮安灯塔广场就是最好体现(tǐxiàn)。曾经,这里仅有(yǒu)一座服务船民航行安全的航标,如今,通过融合航运功能、地方文化特色与市民休闲需求,摇身一变成为地标性景观。高达 36 米的 “鼓帆阁” 灯塔巍峨矗立,不仅为过往船只(guòwǎngchuánzhī)指引方向,更成为淮安城市形象(chéngshìxíngxiàng)的亮眼名片。
长路当歌,大道如虹。淮安,这座与水共生、因运而兴的城市,正以前所未有的魄力与智慧,将(jiāng)“黄金水道”的澎湃动能,转化为(wèi)驱动发展的不竭源泉。从杨庄船闸的“随到随走”提效率,到“淮水润企”联盟降成本、引凤栖;从盐河产业带加速崛起的轰鸣,到京杭运河畔市民乐享的绿色画卷——淮安生动诠释着(zhe)效率、产业与生态的和谐交响。通江达海的壮阔(zhuàngkuò)航程上(shàng),“运河之都”的巨轮正破浪前行(qiánxíng)。
资料来源:淮安(huáiān)市交通运输局、淮安发布、运河网、方志淮安、江苏港航(gǎngháng)
近(jìn)日,在淮安市杨庄船闸的闸室内,近10艘千吨级货船有序排列等候通行。船上等待的货运(huòyùn)人员说,从货船驶入待闸区(dàizháqū)到驶离闸室,一般只需45分钟,只要在APP上提前报备就可以实现“随到随走”。杨庄船闸的实践是淮安大力发展水运(shuǐyùn)的缩影,这座坐落于苏北(sūběi)腹地的城市,正全力激活水运潜力,以优化(yōuhuà)服务、助力企业、守护生态为抓手,推动水运事业蓬勃发展。
淮安市杨庄船闸 图片来源(láiyuán)/淮安市交通运输局
优化服务提效能,免费快航(kuàiháng)促发展
淮安深知,优质高效的水运服务是激活水运活力的关键。为此,淮安积极在服务优化上发力,推出一系列举措,实现水运通行又快又免费(miǎnfèi),为船舶(chuánbó)航行提供便利。“以前(yǐqián)受航道等级限制,大船进不来,运货得‘大船换小船’多次转运,周期长(zhōuqīzhǎng)、货损率高(lǜgāo)、中转费贵。现在我们用‘硬联通+软(ruǎn)服务’双重提档举措,确保水运良好。”淮安市港航事业发展中心主任罗衍庆介绍。
作为盐河航道的(de) “咽喉要道”,杨庄船闸(chuánzhá)的蜕变便是淮安水运发展的生动(shēngdòng)缩影。这座双线船闸中的二号船闸自 2012 年(nián)建成投运以来,通航能力实现跨越式增长。截至目前,二号船闸的年船舶通过量已由建成之初的1200万吨增长到逾2400万吨,整整翻了一番。2024年,二号船闸年货物(huòwù)通过量更是创下新高,为1719.72万吨,优良闸次率达100%。“我们实行24小时排班制,对于有特殊通行需要的船只,如急需(jíxū)赶海运(hǎiyùn)航班的,都会(huì)尽可能协助其快速过闸,保障物流成本的降低。”罗衍庆说。
淮安水运的蓬勃发展,体现在服务提质上,更彰显于基础设施建设的大手笔投入。2024 年,全市水运基础设施建设完成投资 20.15 亿元,13 个(gè)在建项目同步(tóngbù)推进,其投资占全市交通投资总量的比例从 2020 年的 9% 跃升至 22%。如今,俯瞰淮安水上立交,两条(liǎngtiáo)水道呈(chéng)十字(shízì)交汇(jiāohuì),却能互不干扰、有序通行,水面(shuǐmiàn)上 2000 吨级货船往来穿梭,首尾相接,宛如金色长龙舞动。数据印证着这份繁荣:今年 1—4 月(yuè),淮安完成港口货物吞吐量 2730.42 万吨,同比增长 10.6%,水运活力(huólì)持续迸发。
淮安港 图片来源/淮安市(huáiānshì)交通运输局
淮安(huáiān)(huáiān)水运的蓬勃发展,为当地企业(qǐyè)带来了显著的降本增效成果,有力促进了产业发展,成为推动经济增长的重要力量。今年以来,淮安交通港航部门与中天钢铁淮安公司、京杭运河苏北航务管理处联合成立“淮水润企”党建联盟,建立跨部门、跨区域(qūyù)协同,全流程服务的工作机制(jīzhì),强化政企沟通,在助力企业降本增效上出实招、见实效。
江苏省杨庄船闸管理所负责人(fùzérén)透露,便捷高效(gāoxiào)的水路运输(shuǐlùyùnshū)服务不仅降低了运输成本,也有利于优化原材料和产成品的仓储方案,还能进一步(jìnyíbù)助企降低生产成本。对此,中天钢铁集团淮安公司生产调度中心负责人深表认同,“产品生产出来后需放置(fàngzhì)半个月左右(zuǒyòu)才能使用,采用水路运输正好解决了仓储问题。每压缩一天库存,就能为公司释放流动资金约500万元。极大提升了资金周转效率。”
在水运优势的强力牵引下,淮安(huáiān)的产业版图正不断拓展。如今,淮安已成功 “链” 起以冶金、建材等为主导的沿河产业集群,更(gèng)吸引十余个百亿级项目纷至沓来,相继(xiāngjì)在运河、盐河等干线航道沿线落地生根。尤其是境内(jìngnèi)的盐河,现已成为全市重大产业布局走廊,以运量大、能耗小、运价低等优势,成功牵手中天钢铁等百亿级企业。未来,淮安还将以加快(jiākuài)构建(gòujiàn)盐河产业带建设为重要(zhòngyào)抓手,聚力推动盐河产业集群发展,形成多个千亿级规模产业群。
中天钢铁厂区内河船运码头(mǎtóu) 图片来源/运河网
绿色绘(huì)就“运河之都”生态画卷
当(dāng) “黄金水道” 的(de)经济脉搏强劲跳动(tiàodòng),淮安也同样奏响生态保护的和谐乐章。在全力释放(shìfàng)水运经济潜能的同时,淮安围绕建设“生态航道、景观航道、人文航道”目标,统筹推进盐河、京杭运河、淮河出海航道等(děng)整治工程,持续开展生态保护修复、改善沿线人居环境,不断提升“水运淮安”的颜值和内涵,绘就“运河之都”生态画卷。
2024年5月,京杭运河淮安(huáiān)段绿色现代航运综合整治工程完工,全线按Ⅱ级航道标准整治,设计船舶等级(děngjí)为2000吨级,航道整治里程(lǐchéng)65千米,同年7月在苏北四市率先(shuàixiān)通过交工验收。如今,漫步在京杭运河淮安段,入目皆是“河畅、水清、岸绿”的美好景象。在淮安越来越多的市民(shìmín),会在工作一天之后,卸下满身的疲惫,沿河观光、休憩,依河跳舞、歌唱(gēchàng),绕河散步、骑行,在“近水(jìnshuǐ)”“亲水”“乐水”中感受京杭运河的绿色生态之美。
淮安市交通港航(gǎngháng)部门始终秉持“还景于民”的理念(lǐniàn),位于京杭运河与里运河交汇处的淮安灯塔广场就是最好体现(tǐxiàn)。曾经,这里仅有(yǒu)一座服务船民航行安全的航标,如今,通过融合航运功能、地方文化特色与市民休闲需求,摇身一变成为地标性景观。高达 36 米的 “鼓帆阁” 灯塔巍峨矗立,不仅为过往船只(guòwǎngchuánzhī)指引方向,更成为淮安城市形象(chéngshìxíngxiàng)的亮眼名片。
长路当歌,大道如虹。淮安,这座与水共生、因运而兴的城市,正以前所未有的魄力与智慧,将(jiāng)“黄金水道”的澎湃动能,转化为(wèi)驱动发展的不竭源泉。从杨庄船闸的“随到随走”提效率,到“淮水润企”联盟降成本、引凤栖;从盐河产业带加速崛起的轰鸣,到京杭运河畔市民乐享的绿色画卷——淮安生动诠释着(zhe)效率、产业与生态的和谐交响。通江达海的壮阔(zhuàngkuò)航程上(shàng),“运河之都”的巨轮正破浪前行(qiánxíng)。
资料来源:淮安(huáiān)市交通运输局、淮安发布、运河网、方志淮安、江苏港航(gǎngháng)




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